明令遏抑后仍有大批电动车驶入？南齐实探广州北京路步碾儿街

　　“广州北京路文化旅游区照旧明确遏抑电动车插足步碾儿街限度内，然而最近经过北京路时，看到大批送外卖的骑手，骑着电动车闯入步碾儿街限度内，对搭客形成了特地不友好的体验。”近日，有市民反馈北京路步碾儿街有大批电动车驶入风景，但愿联系部门加恣意度整治。为此，南齐记者来到北京路步碾儿街，进行了实地打听。

打听

送餐岑岭期电动车闯入步碾儿街风景显然

　　8月22日12时，走在北京路南段（大南路至泰康路），仅10秒内就有不少于5辆电动车从记者身边驶过，其中绝大多数是外卖车辆，这也闪开东谈主须期间钟情逃避。

　　中午送餐岑岭，频频有外卖员骑电动车穿行在北京路步碾儿街内。

　　行至近大南路与斯文路的路口处，一条斑马线相连北京路步碾儿街两个进出口，两处均有安保东谈主员在保管递次，也设有禁行、禁停标识以及车辆绕行指引图等。从车辆绕行指引图可看出，北京路南段（大南路至泰康路）用红线标注，为无邪车、非无邪车禁行区。

　　北京路步碾儿街无邪车、非无邪车绕行指引图。

　　南齐记者在步碾儿街进出口处看到，大部分外卖骑手会将电动车停放两侧，步碾儿至街区内取餐、送餐。但也有部分电动车从步碾儿街内驶出，安保东谈主员告诉记者，“北京路进出口多，我只可管从我这个进口进来的车，出去的车就管不澄莹。”

　　越往北京路步碾儿街中段走，步碾儿的客流量显然增大，电动自行车、自行车“解放进出”的风景有所缓解，偶尔能看到稀零几辆电动车穿梭其中。

　　“步碾儿街限度难以作念到充足‘禁车’。咱们当今只可通过东谈主为羁系的状貌去劝戒，容易引起争握且着力有限，但愿加大处罚力度。”有安保东谈主员估算，每100辆车里大略会有10辆闯进来，骑行的东谈主以外卖员，还有部分是居住在北京路的住户，在用餐岑岭期或下雨时，闯入风景尤为显然。

　　也有外卖小哥暗示，步碾儿势必会镌汰配送着力，白银投资部分外卖员不遵从章程轨制的背后是他们“不超速就超时”的逆境，因此但愿司法更有温度。

声息

新规实施未达预期，需加大信息化管制技术

　　凭证2024年1月1日起实验的《广州市各人失业场面安全管制规定》（以下简称《规定》），在公园、广场、步碾儿街，对无邪车、电动自行车、自行车，以及电动独轮车、电动滑板车等具有能源安装的滑行器用，实行全天24小时禁入。

　　北京路步碾儿街进出口（靠大南路）设有禁行标识以及安全管制规定公告牌（右）。

　　值得谨慎的是，该《规定》也被制成秘书牌遗弃在北京路步碾儿街的各个进出口。在广州市政协常委欧阳智鸿看来，新规出台后对社会各人管制有一定着力，但未达预期。《规定》明确了各人失业场面的管制职责，但在实质情况中主要依靠东谈主为烦闷寝兵德拘谨，阑珊信息化的管制技术，以及常态化的监管机制。

　　“咱们需要通过大限度的信息化技术赞助司法，如在步碾儿街进出口增设录像头，及时监控电动车的插足情况，一朝发现存电动车违纪插足，管制东谈主员不错赶紧继承步地进行烦闷，减少安全隐患。同期外卖企业也应灵验出台联系步地，与车辆禁行、限行的管制方针相呼应。”欧阳智鸿暗示，加大处罚力度、在步碾儿街进出口增设限行安装等齐属于“不得须臾为之”的方针，如故但愿联系部门青睐电动车的管制，耕种市民的自发性，渐渐完结社会共鸣。

回答

已继承步地改善递次，“充足禁行”仍存管制难点

　　8月26日，记者来到北京路文化旅游区管制就业中心，有责任主谈主员暗示，连年来，北京路通过在各进出口增设物理远离时局、增多安保东谈主员等状貌爱戴各人递次，强化重心路段东谈主车流的提醒，在一定进程上改善了电动车闯入步碾儿街的现象。但北京步碾儿街进出口与商铺迢遥，腹地住户和外卖骑手的进出需求仍然存在，步碾儿街充足“禁行”存在管制难点。

　　此外皮打听流程中，有差佬向南齐记者先容，改日北京路步碾儿街各进出口或会增设录像头，对步碾儿街限度内无邪车辆、非无邪车辆进出进行监控。

　　南齐广州新闻部出品

　　采写/照相：南齐记者李竹

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